叉車蓄電池電位差及充電機設計

叉車蓄電池在電動叉車中具有極高的技術含量，因價格昂貴有些基本知道需要我們知道，電動勢、電位差、能量裝置需要了解，一般叉車電瓶在充電完成后正極板二氧化鉛通過與硫酸中的水分子相互作用，便可生成氫氧化鉛，氫氧化鉛是一種可離解的不穩定物質，當沒有外路電導入時化學作用下兩極板間產生一定的電位差，這就是叉車蓄電池的電動勢。
利用這一化學原理來儲存并輸出能量，當正負極板與硫酸溶液中的水接觸發生反應時，都會產生相應能量的電動勢（約2V）。如果把負載接入正、負電極之間，就會有電流通過，蓄電池極板的活物質也都會轉化為硫酸鉛，蓄電池的放電過程；如果把反向電流接入蓄電池就會是正、負極板的活物質分別轉化為二氧化鉛和鉛，這體現的是充電的過程。根據這一原理，在蓄電池不發生損壞時就會正常的無限次數的充電放電，但是鉛酸蓄電池在運行中還會釋放其他的氣體。

由于運行中有化學反應，化學反應產生的物質含有多種電離子，反應中電解液會被少量消耗，這一過程中會有氫氣和氧氣的產生，所以叉車電瓶是需要維護和保養的來延續其壽命的，原本按進口叉車電瓶循環1500次，控制不當，可能會下降到1000次或者幾百次也存在。叉車蓄電池屬于大型的鉛酸電池總成，容量巨大，需要配備十分高的電流輸出，而且一般在工作完畢后在充電。
叉車蓄電池和充電連接基本處于無人值守的狀態，這個時候如何避免產生安全隱患的存在，充電機的好與差直接是和叉車電池掛鉤的，業界常說，電池是充壞的不是用壞的，所以選擇一臺好的充電機，十分關鍵。現有的蓄電池充電器中有很多質量低劣的不合格產品，有的劣質充電器實際上就是一個沒有安全保證的簡易變壓器，大部分充電器在蓄電池充滿電后不進行智能斷電而長期處于浮充狀態，對電池的壽命會有一定的影響；現有的充電管理器普遍不具備自我學習功能，無法判斷電池的充電狀態，不能在蓄電池已充滿電的情況下智能的切斷電源。