叉車蓄電池密度檢測方法及規避不必要故障

叉車蓄電池屬于加水電瓶，需要進行補水、檢測密度等工作，我們簡單說下充電和電解液密度的注意事項，可避免充電電流大或者忘記加水產生的弊端，叉車蓄電池每個單格內的電解液液面高度，應高出極板10―15mm。保持蓄電池中各單格電解液液面高度是延長蓄電池使用壽命的最基本要求。檢查電解液液面高度的方法是擰開加液口蓋，用一根內徑7mm左右的玻璃管垂直插入加液口內，接觸極板上緣為止，然后用拇指壓緊玻璃管上口，用食指和無名指將玻璃管夾住，輕輕提出，玻璃管中電解液的高度即為蓄電池內電解液平面高出極板的高度，應為10―15mm為宜。

檢查完畢最后再將電解液放入原單格電池中。如果經檢查蓄電池電解液液面過低，應及時補充蒸餾水或市場上銷售的蓄電池補充液，不允許添加如自來水、河水、井水等不符合要求的水，以免混入雜質，造成自行放電的故障；也不要添加標準電解液，否則，會使電解液濃度增大，縮短蓄電池的使用壽命。由于叉車蓄電池電解液的密度越高凝固點越低，冬季行車駕駛員可以根據當地最低氣溫選擇合適的電解液密度。一般最低氣溫為0℃時，選擇密度為1.26g/cm3的電解液；若在北方地區環境氣溫每降低10℃，所選的電解液須增加0.01 g/cm3。冬季嚴禁收車后添加蒸餾水，以防極板上部新添加的蒸餾水不能和硫酸充分混合而結冰，凍裂蓄電池外殼。

叉車蓄電池中，內燃叉車占據一小部分的啟動電池，定期測量蓄電池電解液的密度，正常應為1.23g/cm3左右（免維護蓄電池除外）。測量電解液密度的方法為擰下蓄電池的各加液口蓋，用密度計從加液口吸出電解液至密度計的浮子浮起來為止。當密度計提至與眼睛視線平齊的位置時觀測讀數，確保讀數的準確性。蓄電池電解液密度的高低是隨蓄電池充、放電程度的不同而變化的，電解液密度的下降程度是蓄電池放電程度的一種表現。測量每個單格內的電解液密度，可以了解蓄電池的放電程度。當電解液密度低于1.23g/cm3（15℃）時，應對蓄電池進行充電。

電解液密度規定是以15℃時為基準進行測量的，如果溫度低于15℃或高于15℃時，應使用溫度計測量電解液的實際溫度，以供計算電解液密度的修正值。此外還要根據氣溫調節電解液密度，蓄電池電解液密度應根據地區和季節條件進行確定。密度過高，影響蓄電池使用壽命；密度過低，易造成電解液冬季結冰。同一蓄電池的各單格電解液密度差值不應大于0.01，若某一單格電池電解液密度下降過大，則該單格電池內部可能有故障，應查明原因，予以修復。